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简体中文브레이크 슈는 실제로 자동차, 기차, 심지어 자전거 브레이크에 사용되는 브레이크 시스템의 브레이크 드럼을 통해 브레이크액을 운반하는 브레이크 시스템의 필수 부분입니다. 열차나 철도 차량을 정지하거나 속도를 늦추기 위해 나사형 금속 선로에 배치되는 작은 장치를 브레이크 슈라고 합니다. 브레이크 슈 물고기는 브레이크 시스템의 작지만 매우 중요한 구성 요소입니다.
브레이크 슈즈는 라이닝과 고무 화합물의 두 부분으로 구성됩니다. 라이닝은 일반적으로 폴리우레탄, 폴리스티렌 또는 기타 합성물로 만들어집니다. 이 화합물은 매우 단단하며 도로 잔해, 열 및 마찰에 대해 마모됩니다. 신발 안감은 일반적으로 안감과 고무 화합물 두 세트로 제공됩니다. 슈를 드럼에 장착하는 작업은 일반적으로 드럼 내부 표면과 밀봉을 형성하는 우레탄 커플링을 사용하는 특수 장착 절차를 통해 수행됩니다.
브레이크 슈의 첫 번째 구성 요소는 라이너입니다. 이 부분은 보호 코팅 역할을 합니다. 일반적으로 철이나 스테인레스 스틸과 같이 매우 단단한 재료로 만들어지기 때문에 부서지기 쉬운 것을 방지하기 위해 많은 내열성이 필요합니다. 라이닝 소재는 인장강도가 우수하고 내열성이 있어야 합니다. 이는 브레이크 슈가 극한의 온도나 높은 온도를 견뎌야 하는 응용 분야에 사용하기에 이상적입니다.
브레이크 슈의 두 번째 부분은 고무 화합물입니다. 이 부품에는 휠에 추가적인 마찰을 추가하는 첨가제가 포함되어 있습니다. 마찰로 인해 드럼 브레이크에 힘이 추가되며, 특히 힘이 갑자기 가해질 때 더욱 그렇습니다. 그러나 이러한 추가 마찰은 열 발생을 증가시키고 콜드 디스크보다 브레이크에 열 에너지가 더 많이 축적되게 합니다. 이것이 제조업체가 부품을 내열 처리해야 하는 주요 이유입니다.
브레이크 슈의 또 다른 필수 부분은 휠 실린더입니다. 휠 실린더는 브레이크 드럼과 휠 사이의 중심점 역할을 합니다. 림과 허브는 바퀴의 회전을 방지하기 위해 이것이 필요합니다. 적용 분야에 따라 휠 실린더는 안전하고 효율적인 작동을 보장하기 위해 뛰어난 강성을 갖도록 설계되어야 합니다. 휠 실린더는 신발에 있는 고무 화합물의 자리 역할도 합니다. 크기는 애플리케이션 유형에 따라 다릅니다.
브레이크 슈의 마지막 구성 요소는 브레이크 라이닝입니다. 안감은 일반적으로 매우 단단하고 내열성이 강한 소재로 만들어집니다. 이 소재는 바퀴가 지면에 대해 좋은 마찰을 제공합니다. 라이닝에 의해 제공되는 마찰은 휠 베어링의 조기 마모를 방지하는 데 매우 도움이 됩니다.
마찰에는 U 1, S p 및 R의 세 가지 기본 유형이 있습니다. U-벤드의 목적은 구성 요소의 속도를 줄이는 반면 S-벤드는 속도를 높이는 것입니다. R 밴드는 브레이크 슈와 휠 사이의 마찰을 제거하려고 합니다. 대부분의 경우 두 가지 모두 우수한 결과를 제공하므로 두 가지를 조합하여 사용합니다.
대부분의 최신 차량에는 세 가지 구성 요소 디자인이 있습니다. 다양한 용도로 사용할 수 있습니다. 조합 디자인은 일반적으로 습식 및 건식 적용에 사용됩니다. 브레이크 슈에 사용되는 재료는 주로 마찰을 감소시키는 알루미늄, 크롬 또는 스테인리스 스틸 기반 제품입니다.
브레이크 슈에 사용되는 가장 일반적인 재료는 알루미늄입니다. 이것의 주요 이점은 좋은 제동 성능을 제공한다는 것입니다. 그러나 가장 큰 단점은 마찰재가 매우 매끄러울 수 있다는 것입니다. 이는 제품이 브레이크 패드의 마모를 줄이면서 휠의 속도를 많이 줄일 수 없다는 것을 의미합니다. 이는 브레이크 시스템의 효율성을 감소시킵니다.
브레이크슈에도 크롬라이닝 제품이 사용됩니다. 크롬 라이닝의 가장 큰 장점은 알루미늄만큼 마찰재를 줄이지 않는다는 것입니다. 크롬 라이닝의 단점은 쉽게 녹슬 수 있다는 것입니다. 이 녹은 브레이크액이나 기타 구성품을 느슨하게 할 수 있습니다. 스테인레스 스틸 라이닝은 브레이크 슈 소재의 또 다른 선택입니다. 내구성이 뛰어나고, 높은 브레이크 성능을 제공하는 것으로 알려져 있기 때문이다.
일부 브레이크 슈즈 제조업체는 브레이크 슈즈 내부에 다른 재료를 사용합니다. 때로는 탄소섬유로 만들어지기도 합니다. 탄소섬유를 사용하면 열을 반사하고 분산시키는 장점이 있습니다. 또한 디스크 브레이크와 슈 사이의 마찰을 줄여줍니다. 이 소재의 단점은 최적의 브레이크 성능을 제공하지 못하고 빨리 마모될 수 있다는 점입니다.
