브레이크 라이닝의 주요 기능은 운동 에너지를 열로 변환하여 차량이 정지하는 데 도움을 주는 것입니다. 이 때문에 브레이크 라이닝이 극한의 온도에 견딜 수 있는지 확인하는 것이 중요합니다. 브레이크 라이닝은 마모 및 가스 방출에 취약하여 제동력이 감소하고 교체 비용이 증가할 수 있습니다. 또한 과도한 마모를 방지하기 위해 브레이크 라이닝을 자주 교체해야 합니다. 장기적인 성능과 내구성을 보장하려면 순정 히노 브레이크 라이닝이 유럽 안전 규정을 충족해야 합니다.

이를 방지하기 위해 브레이크 라이닝은 내열성이 있고 비교적 부드러운 소재로 제작됩니다. 일반적으로 브레이크 슈 또는 브레이크 블록으로 알려진 견고한 금속 지지대에 장착됩니다. 일반적인 브레이크 라이닝 재료의 마찰 계수는 0.35~0.42입니다. 즉, 브레이크 블록에 1,000파운드의 힘을 가해도 제동력은 400뉴턴에 불과합니다. 일부 경주용 마찰 패드는 Aus가 0.55-62로 높고 고온 동작이 뛰어납니다.

석면은 2003년부터 브레이크 라이닝에 사용이 금지되었으며 국립보건원(National Institutes of Health)에서는 백석면 노출이 복막 및 흉막 중피종과 관련이 있다고 경고했습니다. 이러한 이유로 보건당국은 브레이크 분진을 흡입하지 말 것을 권고하고 있습니다. 다행히도 2003년에 호주 법률이 통과되어 많은 브레이크 라이닝에서 석면 섬유가 교체되었습니다.

브레이크 라이닝은 자동차, 오토바이, 트럭을 포함한 다양한 유형의 기계식 제동 시스템에 사용됩니다. 농기구, VCR에도 사용됩니다. 트랙터나 엘리베이터에 브레이크 라이닝이 필요하든 고품질 라이닝은 자동차와 기계가 앞으로 나아갈 수 있도록 도와줍니다. 그들은 모든 차량의 필수적인 부분입니다.

브레이크 라이닝이 파손되거나 마모되면 브레이크 시스템이 손상될 수 있습니다. 이 문제를 무시하면 브레이크 로터나 드럼이 손상되어 교체가 필요할 수 있습니다. 어떤 경우에는 브레이크 삐걱거리는 소리가 갈리는 소리를 동반합니다. 때로는 브레이크 라이닝이 먼지로 오염될 수도 있습니다. 이런 일이 발생하면 브레이크 떨림이 발생할 수도 있습니다. 브레이크 채터링은 브레이크 라이닝이 로터 표면에 닿을 때 발생합니다. 라이닝이 오염된 상태에서 자동차를 운전한다면 블록을 교체하고 유체를 수리하면 브레이크 떨림을 막을 수 있습니다.

브레이크 라이닝을 교체하기 전에 기존 브레이크 라이닝을 제거해야 합니다. 먼저, 존재하는 구리 리벳을 모두 제거합니다. 그런 다음 1/8인치 드릴 비트를 사용하여 오래된 신발 재료를 제거합니다. 드릴 비트는 리벳이 오래된 재료를 통과할 때 따라가도록 직각으로 잡아야 합니다. 리벳을 제거하면 오래된 재료가 떨어집니다. 교체 라이닝은 브레이크 슈에 대해 평평하고 직선이어야 합니다.

만약 당신의 브레이크 라이닝 결함이 있는 경우 로터 디스크와 브레이크 슈 사이의 마찰이 감소하여 페이드가 발생하고 제동 성능이 저하됩니다. 브레이크 고장의 다른 징후로는 과도한 제동 효율성, 고르지 못한 제동, 일방적인 제동 등이 있습니다. 브레이크 고장으로 인해 자동차가 도로 한쪽으로 쏠릴 수도 있습니다. 브레이크 성능 불량 외에도 브레이크 라이닝이 마모되면 과열이 발생할 수도 있습니다.